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【TMT全观察】牛年上市开门红 京东物流不走寻常路 快递大战才刚刚打响

文/苏怀瑾 来源: FX168北美

FX168财经报社(北美)讯 周二(2月16日),疫情之下,快递行业可谓是发展得风生水起,无论是疫情中的雪中送炭,还是后疫情时代的锦上添花,物流行业都靠着稳定可靠的服务,而获得了市场上良好的口碑和投资者的密切关注。终于,在传言约6次将要上市后,京东物流正式向港交所提交招股申请,即将打响农历牛年新年上市的第一枪。

 

京东物流于2007年成立,在此之前,刘强东接受媒体采访时表示,京东的商品既自己配送又依赖传统快递公司。不过,由于当时京东主营为价值较高的3C电子产品,被偷的情况十分严重,导致快递公司都不愿接单。因此,京东成立了自己的物流部门,为京东商城提供稳定服务,2017年4月,京东物流子集团成立,京东物流开始拥有独立的经营权和决策权。同时,京东物流的服务范围已经不再局限于京东集团,外部客户的业务不断增加。

2018年京东物流开始盈亏平衡。京东在其2020年第三季度财报中披露,截至2020年9月30日,京东物流的服务收入约104亿元,同比增长73%,远高于京东集团整体营收28%的增速。根据京东物流最新数据显示,截至2020年底,京东物流共有员工超过25万,其中仓储、快递、客服等一线员工超过24万。

因此,在招股申请中,京东物流将自己定位为“中国最大的一体化供应链物流服务商”,以此与其他快递公司形成定位上的区隔。同时,京东物流否认顺丰是其竞争对手。京东物流表示,顺丰是一家快递物流综合服务商,而京东物流的定位是供应链解决方案及物流服务商。相比于顺丰,京东物流在仓储及配送服务、大件物品物流服务、物流科技服务等业务上有明显优势,能够为客户提供一体化供应链物流服务。从双方的布局上看,京东更加关注的是科技领域,通过在5G、人工智能、大数据、云计算及物联网等底层技术的投资,以持续提升自身在自动化、数字化及智能化方面的能力。而顺丰则通过收购嘉里物流这样的大型国际物流公司,进一步扩展服务网络及国际业务。

而同样作为电商巨头淘宝旗下的菜鸟网络,则更是不同。正如马云在2013年成立菜鸟网络时所说,菜鸟网络“永远不会做快递”,它的商业模式是和三通一达进行合作,将阿里系电商的快递业务分配给物流公司,从而共同享受阿里电商生态链的发展红利,菜鸟网络专注于通过物流大数据的挖掘进行快递行业标准化整合和衍生服务运营,因此它本身不下场做快递,也不需要招聘几十万快递员进行配送工作,但也正是由于其无法完全掌控并帮助快递公司完善线下业务,导致客户体验较差,屡遭投诉。

无论如何,京东物流的上市只是起点,不是终点,物流快递行业的竞争不会停止,面对代表直营制度的顺丰和代表加盟制度的中通,京东物流究竟能否创造属于自己的天地,就让我们拭目以待。

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