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电动车大混战!苹果携手现代,百度合作吉利 蔚来日惊艳全场,特斯拉售价节节低

文/苏怀瑾 来源: FX168北美

FX168财经报社(北美)讯 周五(1月8日),关于现代与苹果可能会在电动汽车领域展开合作的消息推动现代周五在韩国证交所的股价上涨逾20%。苹果向来以在交易宣布前严格限制交易而闻名。同时,百度也计划组建一家公司生产智能电动汽车(EV),生产将在吉利旗下工厂进行。周六,蔚来在蔚来日上推出了首款豪华轿车ET7,业内专家认为这是特斯拉Model 3的竞争对手。而面临激烈的竞争,特斯拉(Tesla)已经开始接受更便宜的标准版Model Y的订单。

苹果与现代共同探索电动汽车

尽管现代汽车公司(Hyundai Motor Company)淡化了有关该公司正在与苹果就生产自动驾驶电动汽车进行谈判的报道,称谈判仍处于“早期阶段”,尚未做出决定。但相关消息还是引起了投资者的关注。

此次会谈首先由韩国经济日报报道,现代在彭博社的一份声明中证实:“苹果和现代正在讨论,但由于还处于早期阶段,尚未做出任何决定。”现代表示,“我们了解到,苹果正在与包括现代在内的多家全球汽车制造商进行谈判。由于讨论还处于早期阶段,目前还没有任何决定。”

上个月,有报道称,苹果的汽车项目“泰坦计划”(Project Titan)仍在进行,计划开发一款自动驾驶电动乘用车。但这款车预计要到2024年才会上市。韦德布什证券(Wedbush Securities)分析师丹·艾夫斯(Dan Ives)认为,苹果在2024年推出自己的汽车的可能性为35%-40%。他指出,这涉及“巨大的汽车生产能力、电池技术斜坡、财务模式影响和监管障碍”。分析师表示:“根据我们过去几周与投资者的对话,我们相信很多投资者更愿意看到苹果在电动汽车领域成为合作伙伴。考虑到利润和财务模型对未来的影响,加上围绕这样一项巨大努力的战略产品风险,它也不会开始建造自己的汽车/工厂。这表明我们认为,与特斯拉,大众,现代或中国其他汽车制造商(例如,蔚来,小鹏)等企业建立战略合作伙伴关系的机会在未来几年内将超过70%,并且可能如果这种电动汽车/自主企业在消费者中获得成功。”

现代在2020年8月推出了自己的电动汽车品牌Ioniq,计划在未来四年推出三款全电动汽车,作为其到2025年销售100万辆纯电动汽车并占据电动汽车市场10%份额的战略的一部分。现代汽车还与自动驾驶技术公司Aptiv成立了一家合资企业,在2022年前向机器人出租车、车队运营商和汽车制造商提供4级和5级可投产的自动驾驶系统。Aptiv合作伙伴关系于2019年宣布。

百度和吉利合资共同生产电车

百度将和吉利汽车一起组建一家新公司,生产电动汽车。百度将获得新公司的多数股权和绝对投票权。

合资企业将利用百度提供的车载软件和吉利的工程技术,改造吉利现有的一些汽车制造设施来生产这些汽车。两家公司正在商谈使用吉利以电动汽车为重点的平台,可持续体验架构(SEA),用于未来的产品开发。资料显示,浩瀚SEA智能进化体验架构是吉利方面历时4年,投入超过180亿元所打造,拥有全球最大带宽,能实现从A级车到E级车的全尺寸覆盖,可以满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求。

路透社上月已经报道,百度正在考虑生产自己的电动汽车,并与吉利、广州汽车集团有限公司(GAC)和中国第一汽车集团有限公司的红旗就可能的合资项目进行了谈判。

此次合作标志着百度在汽车制造领域的重大扩张。多年来,百度一直在宣传其开源平台阿波罗(Apollo),以帮助制造商将自动驾驶和连接功能融入其产品。百度已经在北京对阿波罗的无人驾驶汽车软件进行了公开的机器人出租车测试。百度也有自己的地图应用和语音助手技术,称为DuerOS,可以安装在车内。百度与吉利的合资企业旨在推动阿波罗在更多汽车上的应用。

百度计划在2021年上半年在香港二次上市,据称将筹集35亿美元,以推动其他业务超越广告业务的雄心。

阿里巴巴已经与中国最大的汽车制造商上汽集团组建了一家电动汽车合资企业,还投资了小鹏汽车。腾讯则投资了蔚来汽车。而滴滴出行则与比亚迪(BYD)合作,生产专为叫车服务设计的电动汽车。

受此消息影响,百度周五股价暴涨超15%至历史高点240美元。但随后在周一又下跌了7%至223.12美元。

蔚来推出新款车型,合作英伟达提供自动驾驶新技术

周六,蔚来推出了首款豪华轿车ET7,起价为44.8万元,其中包括电池组,但不包括政府补贴。不带电池组(可以从该公司租赁)的起价为7.8万元。交付工作将于明年开始。ET7将配备激光雷达传感器,这种技术经常用于自动驾驶汽车,帮助车辆感知周围环境。

(来源:官网)

蔚来汽车还公布了与芯片制造商英伟达(Nvidia)的合作关系。ET7将采用英伟达的Orin系统芯片(SoC)技术,该技术将提供先进的自动驾驶功能。该公司在新闻稿中表示,蔚来汽车正努力让消费者广泛接受智能、高性能的电动汽车。在蔚来日上,展示了由英伟达DRIVE Orin驱动的超级计算机亚当(Adam),它将首次出现在将于2022年开始在中国上市的ET7轿车上。

蔚来日的另一个值得注意的亮点是推出了更大容量的电池组,从而提高了续航里程。Wedbush分析师丹尼尔·艾夫斯(Daniel Ives)表示,虽然这款轿车的揭幕是意料之中的事,但电池技术才是“亮点”。“蔚来汽车推出了更强大的150千瓦时电池组,这是该公司去年11月推出的100千瓦时电池组的改进,这将使蔚来汽车的续航里程达到625英里,”艾夫斯在一份报告中写道。特斯拉Model 3的基础车型充一次电可以行驶263英里(约合4300公里)。

受此消息影响,蔚来的股价周一上涨8.8%至64美元。

特斯拉销售更便宜的ModelY

在如此激烈的竞争环境下,作为行业龙头的特斯拉也在不断进行转变。Electrek率先报道称,特斯拉已更新其网站,将Model Y标准系列纳入其中,这款车的起价为41990美元。这比特斯拉目前销售的远程车型便宜近9000美元。只比入门版Model 3高4000美元。Y型标准里程是后轮驱动,而远程和更昂贵的性能版本是全轮驱动。而与远程版本的326英里续航里程相比,更便宜的价格与更低的EPA(美国环保局)估计的244英里的续航里程相匹配。

特斯拉在近两年前表示,计划于2021年春季开始生产Model Y的标准续航版本。但今年7月,马斯克在推特上表示,该车型已从网站上删除,因为较低的续航里程“将低得令人无法接受(低于美国环保局250英里)”。

(来源:推特)

同时,Electrek还表示,特斯拉可能会很快推出2.5万美元的电动车。在去年的特斯拉电池日,马斯克宣布,特斯拉将生产一款2.5万美元的电动汽车。他当时说:“特斯拉将生产一款售价2.5万美元的电动汽车,它也将完全自动驾驶。”他明确表示,这个新的价格点是通过特斯拉的新电池和电池制造努力实现的。马斯克还补充说,这款售价2.5万美元的新型电动汽车将在大约三年后上市,届时特斯拉将增加新电池的产量。特斯拉没有透露这款车的其他规格,但马斯克此前曾暗示,这款车的续航里程将超过200英里。

根据特斯拉上海新超级工厂提交给政府的文件,特斯拉计划最早于2022年在上海超级工厂生产更便宜的第三款车型:“根据互联网上曝光的特斯拉超级工厂建设项目文件,特斯拉的新国产车型将直接在上海超级工厂生产。定位和销售价格将低于其Model 3,预计新车价格将保持不变。在16万到20万人民币之间,量产和交付最早可能在2022年。”16万人民币正好是24,755美元,2022年比之前宣布的2023要早一点。

如果这是真的,这将改变游戏规则。如果特斯拉能够在2022年批量生产一辆价值2.5万美元的电动汽车,将极大地颠覆汽车行业。但另一方面,他们需要大幅提高电池的产量来制造这款车,而考虑到这是一种全新的制造汽车的方式,新的结构电池组设计可能很难投入生产。

校对:夏洛特

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